لكل شحنة معيار.
شاحناتك تعمل، وأرصفتك مزدحمة، والشهر ينتهي ناقصاً. نتتبّع شحنة واحدة من مسارك إلى رصيف عميلك، ونعرف ما تدرّه عليك فعلاً، ثم نغلق الفجوة.
أين تذهب أموال الشحنة الواحدة
شحنة عيّنة على مسار تعاقدي: تُحمَّل وتُنقل وتنتظر عند الرصيف، ثم يُسدَّد ثمنها. كل رقم هنا عيّنة. أرقامك تأتي من ملفاتك.
- ما تدرّه عليك الشحنة640
- كلفة السائق والشاحنة على المسار238
- الوقود ورسوم الطرق150
- الانتظار عند الرصيف والبوابة46
- رحلة العودة الفارغة64
- الشاحنات المستأجرة فوق كلفة شاحناتك41
- الغرامات والخصومات28
- المناولة والأوراق42
- الإرسال والأنظمة15
- ما يبقى لك16
ست وحدات، ولكل وحدة رقم واحد
كل محطة تمرّ بها الشحنة لها رقم واحد يخبرك كيف حالها. مشغّل عيّنة، نقرؤه كما نقرؤك.
عيّنة
- المسار
الكيلومترات الفارغة، نسبتها من كل الكيلومترات
أنت 34%المعيار 22%
الشاحنة تغادر محمّلة وتعود فارغة. تدفع أجر السائق وثمن الوقود في الاتجاهين، وتحصّل ثمن اتجاه واحد.
- الحمولة
امتلاء الشاحنة في كل رحلة
أنت 68%المعيار 87%
الشاحنة التي تغادر ممتلئة جزئياً تكلّفك مثل الممتلئة. تبيع المسار بالرحلة، وتدفع كلفته بالحمولة.
- الانتظار
ساعات الانتظار عند الرصيف أو البوابة في كل رحلة
أنت 5.5المعيار 2.5
كل ساعة عند رصيف أو بوابة هي وقت سائق مدفوع الأجر ورحلة لا تستطيع بيعها. طابور عميلك يصير كلفتك.
- الأسطول
ساعات الشاحنات المدفوعة التي تنقل حمولات
أنت 58%المعيار 76%
بين أوقات الذروة تقف شاحناتك وسائقوك بلا عمل وهم على كشف رواتبك. هذه الساعات داخل كلفة كل شحنة.
- العقد
الغرامات والخصومات، نسبتها من الفوترة
أنت 5%المعيار 2%
يضيف عميلك غرامات وخصومات لم تسعّرها. كل شحنة على هذا الحساب تدرّ عليك الآن أقل مما تكلّفك.
- النقد
الأيام من التسليم إلى النقد
أنت 64المعيار 35
تدفع للسائقين وشركات النقل هذا الشهر، ويدفع لك عميلك في الربع القادم. نقدك يشغّل عمل غيرك.
ثلاث خطوات بهذا الترتيب
أحضر أرقام الشهر الماضي
العقود وجداول الأسعار وتكاليف السائقين والأسطول وسجلات البوابات وكشوف البنك كما هي. جلسة واحدة على طاولتك.
احصل على نتيجتك
صفحة واحدة تضع أرقامك بجانب معيارك، وحدة بوحدة، وتبيّن أين يذهب الفرق.
أوقف أكبر تسرّب
نعالج الأكبر أولاً، ثم نحسب نتيجتك من جديد كل شهر.
كيف نغلق الفجوة
نسعّر كل مسار
تعرف ما يدرّه عليك كل عميل في الشحنة الواحدة وفي الشاحنة الواحدة، بعد الانتظار والغرامات والخصومات.
نضبط الأسطول على قدر العمل
تملك أو تستأجر أو تجمع بين الاثنين، ونختبر ذلك على ذروتك الفعلية. فتتوقف عن الدفع لشاحنات تنتظر.
نعيد بناء جدول أسعارك
نجلس بجانبك على طاولة العميل. تدخل وأنت تعرف حدّك الأدنى في كل مسار، وما تتقاضاه عن الانتظار.
نقصّر أيام التحصيل
أيام أقل من التسليم إلى وصول المال إلى بنكك. ويُدفع للسائقين وشركات النقل من نقد وصل فعلاً.
على مكتبك
- شحنة واحدة مسعّرة من البداية إلى النهاية، لكل عميل من عملائك الكبار.
- بيان ربح، مساراً بمسار وعقداً بعقد.
- حزمة إعادة تسعير لكل عميل كبير.
- خطة للأسطول ووقت الرصيف تناسب ذروتك.
- نتيجتك كل شهر، وحدة بوحدة.
ما يسألنا عنه أصحاب الأعمال
- كيف أعرف أي مساراتي تخسر؟
- نسعّر كل مسار وحده. نقارن ما يدفعه لك العميل عن الشحنة الواحدة بما يكلّفك المسار في الشاحنات والسائقين والوقود والانتظار والغرامات، وترى ربح كل مسار في صفحة واحدة.
- هل أشغّل شاحناتي بنفسي أم أستأجرها؟
- يتوقف ذلك على عدد ساعات عمل كل شاحنة. نختبر أسطولك والشاحنات المستأجرة والمزيج بينهما على ذروتك الفعلية، ويشرح لك عملنا على الشبكة والأسطول النتيجة.
- كم يكلّفني الانتظار عند الرصيف عن كل شاحنة؟
- يكلّفك سائقاً مدفوع الأجر وشاحنة ورحلة لا تستطيع بيعها، ساعةً بساعة. نسعّر الانتظار لكل شاحنة من سجلات بواباتك أنت، وتراه بنداً في كل شحنة.
- هل تعملون مع أسطول صغير، أم مع الكبار فقط؟
- مع الاثنين. شاحنة واحدة أو ألف، نسعّر شحنة واحدة، ونجد أكبر تسرّب، ونعالجه أولاً.
نأتي من عالم الأساطيل
مؤسّسنا وضع الأساس المالي لأسطول توصيل للميل الأخير يضم نحو 1,000 مركبة في BaladiMart التابعة لمجموعة Al Baladi، وتحمّل مسؤولية خزينة تتجاوز 50 مليون دولار أمريكي على مستوى مجموعة شركات. نقرأ عملك كما تديره: بالشحنة، وبالمسار، وباليوم الذي يصل فيه النقد.
ذات صلة
- تشخيص السيطرةقراءة لأرقامك يقودها شريك، وتنتهي بصفحة واحدة: أين تقف، وما الذي تصلحه أولاً.
- العمليات المُدارة والتحولنشغّل لك الوظائف التجارية والتشغيلية، ونقود التحوّل، ونبقى مسؤولين أمامك.
- استراتيجية الشبكة والأسطولهل تملك أسطول التوصيل أم تستأجره أم تعهد به إلى شريك، وكيف تحقق شبكتك الربح.
أحضر أرقام الشهر الماضي. واخرج بنتيجة.
جلسة مع قاسم عباس: طاولة واحدة وأرقامك، وقراءة واضحة لموقعك من المعيار.